松原民盟 孟祥德 刘金阳 

冬季降雪多发，为减轻降雪对交通的影响，我市采取多种办法清理道路积雪，包括直接施撒融雪剂（常见原料是氯化钠或氯化钙）。融雪剂的冰点较低，可以使冰冻的冰层积雪消冻成水，虽然暂时缓解了当时的交通压力，却不断显现出负面效应。

一、水结冰会膨胀9%，而渗入融雪剂的水结冰能膨胀25%。公路每年都使用氯盐融雪，尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与沙石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，路面开裂，在行车荷载的作用下，大面积路面破损，寿命可减少50%以上。沿江路、松江大街等道路破损的严重性，相信每位市民都深受其害。使用融雪剂的破坏性可见一斑。

 二、融雪剂中的氯盐具有腐蚀性。使用融雪剂后的积水被车辆碾压溅在道路两旁的绿化带上，氯盐溶液浸入绿植生态体系后，破坏根系平衡，将会造成大量死亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植也要全部换土才行。

三、融雪剂对车辆的损害非常大。橡胶制的车轮由于融雪剂侵蚀变质很快，钢制的车底盘被雪泥腐蚀有可能烧漏。汽车机件被腐蚀，使之提前进入维修期。路面破损后，汽车行驶需躲坑减速多耗油，路两侧人行道彩砖被腐蚀破损等。诸多耗费的人力、物力、财力，及对环境的威胁，成本及影响则无法估算。

为此提三点建议：

一、初冬，对路面全面检查，发现有小裂痕，及时补修，免于被灌水冻后裂纹更大。多购置除雪机械，增加除雪人数，及时清理积雪。

二、采取措施，逐渐限制使用氯盐融雪剂，把每年部署铲冰除雪同保护环境和保护树木工作结合起来，大力发展机械除雪，机动为主，手动为辅，机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂等防滑性“天然融雪剂”，利用这些深色渣类物质吸收太阳热量，增加地面温度来融雪，达到有效除雪目的。

 三、如果必须使用融雪剂，各相关部门应切实负起责任，确保最大限度减少使用量，严格规范使用范围；确保按照正确的方法施用,对撒融雪剂的相关人员要经过培训,用量一定要严格控制，不能随意抛洒；确保不能随意将含融雪剂的残雪堆放到花草树木中，要及时清除到路外，远离道路安全设施及绿化带，以防对其造成危害；确保加强对融雪剂使用的监管及监测。